排队等着ofo还钱的用户不断增加，小黄车的待还金额也是蹭蹭上涨。

今日，ofo在线退押金人数已达1200万，待退金额按照每人99元来算，也有近12亿元。

不过昨天戴威也说了，永不放弃，为欠着的每一分钱负责。

但……看ofo和戴威被列入“老赖”名单这情况，怕是目前不会有什么有效解决押金问题的好办法了。

根据中国执行信息公开网披露的信息，12月4日，法院对东峡大通(北京)管理咨询有限公司作出了“限制消费令”，限制ofo公司及戴威本人不得实施高消费及非生活和工作必需的消费行为。

该限制消费令规定，ofo公司和戴威不得选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位;不能在星级宾馆等场合高消费，不能买房买车旅游等。

如进行禁止消费活动，应向法院提出申请。

前有贾跃亭，后有刘立荣，如今青年创业者、ofo小黄车创始人戴威也加入了“老赖”行列。

前段时间声称“跪着也要活下去”，昨日说“永不放弃”的ofo和戴威。面对1200万甚至更多的“债主”，先别说跪着，显然已经快要趴下了……

ofo退押金一事闹得沸沸扬扬，对ofo落到如此境地的分析文章也是铺天盖地。

今日，马化腾在朋友圈评论一篇分析ofo失败的文章时说“最近这么多分析文章，没一个说到真正的原因。

Pony的一位朋友猜测说，可能是因为ofo不够智能化，但再次被马化腾否认了。

最终小马哥给出的理由是“一个veto right”，就是否决权的意思。

小马哥之所以会这么说，大概是在他看来ofo失败的真正原因是ofo董事会里有人使用了一票否决权，才导致ofo最终既没有实现ofo与摩拜的合并，也没有实现滴滴的并购。

据说，ofo董事会里ofo创始团队中5位创始人每人都有一票否决权，但归于戴威一人行使。

ofo最大机构股东，滴滴也拥有一票否决权，但滴滴此前曾明确表示支持ofo独立发展，不会行使一票否决权。

呃……小马哥所说的这“一个否决权”导致ofo的最终失败，究竟是谁在什么时候行使的呢？

恐怕，只有ofo内部自己知道了。

事实上，随着共享经济的热情逐渐冷却，近日又有一家蹭着共享热度出现的无人货架宣告关停了。

12月19日消息，京东到家已停掉无人货架项目京东到家Go。

京东到家方面相关负责人透露，京东到家暂时停掉无人货架项目，内部将聚焦到主营的到家业务和达达业务上。

至于退出的原因，京东到家方面表示，现在整个行业都在收缩，京东到家的无人货架项目此前也属于测试性，网点主要布局在北京、上海、成都等城市。

虽然今年以来，不少无人货架早期创业公司先后倒闭或转型，不过巨头玩家宣布“撤退”的，京东到家似乎还是首例呢。

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