这段时间以来，共享办公被Wework搅得人心惶惶，共享玩不开？市场不景气？别着急，还没凉。

貌似危险期，但是国内最大的共享办公空间提供商优客工场在这个时候还是传来了好消息。今日有媒体报道，优客工场向美国证券监管机构提交了一份保密的招股说明书，希望在年底前进行首次公开募股（IPO）。

消息人士称，优客工场在一年前的估值为26亿美元，目前已委托花旗集团和瑞士信贷负责其上市事宜，而美国银行在此次交易中仅扮演次要角色。

资料显示，优客工场于2015年4月由毛大庆发起成立。其投资方包括红杉资本中国基金、真格基金、歌斐资产、亿润投资、中投汉富、创新工场等。去年11 月完成2 亿美元D 轮融资，投后估值达到30 亿美元。

之前有消息称，优客工场计划在2018 年第三季度IPO，但由于中美紧张局势引发的市场动荡迫使其退出。

今年7月据彭博社消息，知情人士透露优客工场在2020年的美国IPO中至多筹资2亿美元。

之前在4月毛大庆还说过，优客工场是科技研发公司，也算是科创板鼓励的对象，有可能会在科创板第二批或第三批上市名单中。咋到底还是去了美国了呢？

共享经济说到底还是个顺应时代的需求，共享出行也在逐渐完善中越来越多地受到接纳。

近日消息，滴滴开始招募顺路接单产品体验官，用户注册成为滴滴新司机，设置使用顺路接单产品功能接单，提交体验感受或改进建议即可获得100元现金奖励。

据了解，活动时间从10月16日到11月16日，活动地点为北京、大连、天津、徐州、信阳、烟台、银川和株洲。

在“顺路接单”中，司机在车主App上每日只有三次选择机会，有两种接单模式可选，一种是选择绕路度小于30%的“一般顺路”模式，能同时接多单，第二种模式是和距离目的地3公里范围内的“超级顺路”模式，选择后司机将一单到达目的地。

滴滴顺风车回来了？

对此滴滴方面称，顺路接单主要是为了避免司机空驶，这个“顺路接单”也并不是“顺风车业务”。该功能早在六年前的出租车业务上就上线了，网约车业务也已用了五年。

滴滴方面介绍，除了出租车和网约车业务，代驾业务也有“顺路接单”这个功能。滴滴相关负责任人表示：“不空驶就可以回家是出行服务者的诉求，总要有产品功能来满足。”

这个“顺路接单”在小编看来似乎与顺风车也没太大区别，如果为了避嫌的话，顺风车上线的事可能更要遥遥无期了吧。

滴滴顺风车此时杀回来太惹眼，但顺丰集团的逆袭倒是很漂亮。

10月25日，顺丰发布了2019年第三季度财报。财报显示，第三季度，顺丰实现营收286.95亿元，比上年同期增长25.36%；归属于上市公司股东的净利润12.10亿元，同比增长57.47%；扣除非经常性损益的净利润11.81亿元，同比增长61.62%。

一个月前，顺丰还被“三年亏损近16亿”的消息唱衰，而这次不同维度同比大幅增长的数据，与其同城配送、快运、冷运及医药、国际等新业务的地位跃升密不可分。

其中，2019上半年，同城业务的增长速度最快。顺丰的官方数据显示，顺丰同城急送年复合增长率超过100%，今年上半年在营收上增幅近130%。 

10月24日，顺丰的同城业务正式官宣独立，新的品牌名称为顺丰同城急送。在原有核心快递业务增速不及四通一达的情况下，顺丰将同城急送提升至战略高度。顺丰集团首席战略官陈飞甚至称其为“顺丰整体发展和转型过程中一个重要战略点”，是顺丰在城市的“毛细经络”。

顺丰再也不装高大上了，这天下到底还是人民的天下。

昨晚，网易丁磊再次赴美敲钟，网易有道登陆纽交所。没想到的是，网易股价开盘就破发，开盘价为13.75美元，和发行价相比下跌19%，随后颓势依旧，今天凌晨，报收价为12.5美元，下跌26.47%，市值蒸发5亿美元。

但网易有道CEO周枫表示，有信心长期把生意做好，给股东回报，并透露称，目前网易有道的股东结构很好，很多都愿意长期跟着公司发展，而且拥有创造价值的能力才是立身的根本。

虽然破发，但还是有不少人认为，有道背靠网易集团资源，有资金、流量和内容孵化能力三方面的扶持，仍长线看涨。他们认为，营销成本高、获客难、内容创造能力低是教育行业普遍的难题，而这些难题或许正是有道的机会所在。

那接下来就看他长跑吧。

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