难上加难？

9月9日消息 据美媒The Verge报道，随着美政府加强对华为的制裁，三星和SK海力士将对华为停售零部件。多家韩媒称，两家公司将于9月15日暂停交易。

报道指出，这些限制措施在今年8月出台，禁止非美国公司销售用美国技术开发的部件，除非获得特别批准。

据悉，三星、SK海力士与华为的合作一直很活跃，华为分别占三星电子半导体部门（DS）和SK海力士销售额的6%和15%。因此有韩媒评估，9月15日之后，禁令对SK海力士的影响要大过三星。

说起来9月15号台积电那边也要对华为断供芯片了，不知道现在华为的芯片备货量怎么样了，会不会影响到下半年Mate40系列的销量？

对于超越特斯拉这件事，蔚来一直激情满满。

近日，在汽车新商业地理节目直播中，蔚来汽车董事长李斌表示，蔚来汽车追赶特斯拉并没有想象的那么不可逾越。

“只要设定一个目标，并持续地去投入，是可以做到的。”李斌指出，蔚来三年就走完了特斯拉从成立到量产，并交付Model S九年的路，总有一天可以与它全方面竞争。

李斌还称，蔚来现在的平均售价比特斯拉贵10万，而且从来不打折扣，但还是“立住了”。当初选择走高端路线，是因为考虑到税收、用户等优势，还有中低端市场竞争太激烈，现在看走对了。

对此大家怎么看？你认为蔚来能超过特斯拉吗？

近日，饿了么即将推出的“5分钟”新功能一事引起热议。

据了解，该新功能即在结算付款时增加“愿意多等5分钟/10分钟”的自主小按钮，消费者可以选择也可以不选择。饿了么会为按下按钮的消费者提供红包或吃货豆等权益。

对此，9月9日，上海市消保委副秘书长唐健盛分析认为：饿了么的声明实际上在逻辑上是有问题的。

唐健盛表示，外卖骑手的关系，是与企业的关系，外卖骑手相关的这些规则也是企业来定，即平台定。消费者在平台下单，商业行为也是针对平台产生。“因此在这种情况下，你拿外卖骑手的过错，他的违规，他的撞人，他的穿红灯，让消费者去承担下来，这显然是有违基本逻辑的。”

小编觉得，应该是企业平台给外卖小哥“松松绑”，而不是用户。你怎么看？