创头条编译  随着电动汽车需求激增，各国正在竞相强化电动汽车电池供应链。

韩国政府在7月8日举办的一次活动上勾画出了韩国电池计划的总体蓝图：到2030年至少投资40 万亿韩元（348亿美元），包括研发、税收和财政支持；一半以上投资将用于电池设施，包括生产线升级，20.1万亿韩元将用于研发。

这些投资包括韩国电池制造商三星SDI、SK创新、LG化学及其全资电池公司LG能源解决方案（LGES）的投资。

政府税收优惠

韩国政府将电池列为优先发展产业。为了鼓励私营公司投资电池，韩国政府加大了税收优惠力度：

设施投资最高可享受20%税收抵免，高于目前的12%；

研发投资最高可享受50%税收抵免，目前为40%。

企业投资

三星SDI、SK创新、LG化学、LGES和现代汽车均出席了7月8日的活动。

在活动上，LG化学宣布，它及LGES计划到2030年一共在韩国进行15.1万亿韩元（131.7亿美元）的电池投资。

到2030年，LGES将投资12.4万亿韩元扩大韩国产能，开发下一代电池技术，与此同时LG化学计划投资2.7万亿韩元。

LGES为特斯拉、通用汽车、大众汽车供应电池，称手中有价值180万亿韩元的电池订单，其目标是在2023年将其年产能提高至 260吉瓦时(GWh)，到时大概可以为370万辆电动汽车供应电池。

LGES在中国、波兰、美国和韩国设有电池生产基地，截至2020年底电池年产能约为120GWh。

成立800亿韩元基金，确保电池原材料供应

韩国电池政策的关键内容之一是开发关键材料、零部件和设备，确保它们的稳定供应。

韩国政府表示，韩国电动汽车电池组件严重依赖进口：韩国进口了47.2%的阴极、80%的阳极、近70%的隔膜和66.2%的电解液。

为了推动电池材料、零部件和设备生产，将韩国设立一个800亿韩元的基金，其中300亿韩元将由政府出资，200亿韩元由LGES、三星SDI、SK创新三大电池企业出资，300亿韩元将来自私人投资者。

韩国政府表示，还将最大限度地重复使用和回收废旧电池，确保锂、镍等原材料和组件的供应。

具体内容包括创建一个系统，收集、存储和重复使用无人机、船舶、机械和储能设施中的废旧电池。

加强与美国的合作

今年3月，LGES宣布计划到2025 年在美国进行45亿美元电池投资。

LGES和SK创新总计将投资140 亿美元，在美国生产电池。

展望未来

韩国政府估计，随着韩国电池产能的进一步扩大和电池生态系统的建立，韩国电动汽车电池收益预计将增加6倍，从2020年的22.7 万亿韩元增加到2030年的166万亿韩元。届时，韩国将占据全球电池市场的40%。

同期，韩国电池材料、零部件和设备供应商的收入预计将增加13倍，从4.3万亿韩元增长至60万亿韩元，占全球市场份额的20%；电动汽车电池的出口预计翻番不止，从75美元增长至200亿美元。

全球电动汽车电池市场情况

市场追踪机构SNE Research的数据显示，截至今年5月，韩国三大电池制造商三星SDI、SK创新和LGES占全球电动汽车电池市场份额为33.5%。从国家看，中国位居第一，同期市场份额为44.7%，中国的宁德时代是全球最大的电动汽车电池制造商。

全球电动汽车电池市场预计将进一步增长，将从2020年的461亿美元增至2030 年的3517亿美元。

编译：邓桂华。创头条（Ctoutiao.com）独家稿件，转载请注明链接及出处。邮箱：dengguihua@ctoutiao.com

原文——https://koreajoongangdaily.joins.com/2021/07/08/business/economy/LG-Energy-Solution-Kbattery-Moon-Jaein/20210708184900279.html