4月22日消息，专注于跨境贸易运输服务的“中国最大的集装箱无车承运人”服务平台卡哥科技今日宣布完成A轮千万级别人民币的融资，领投方为松禾资本。

卡哥科技成立于2014年11月，是一家专业于跨境贸易集装箱运输的企业服务平台，也是国内最大的“集装箱运输无车承运人”服务提供商，其核心的商业模式是通过移动互联网信息化平台向跨境贸易产业链的上游--进出口贸易商提供在线承接集装箱卡车运输服务，卡哥平台通过与线下合作的集装箱卡车运输车队和集装箱卡车司机进行在线订单派发，完成从工厂、仓储到码头的跨境贸易陆上运输服务。

卡哥科技创始人、CEO胡志军是一名70后的连续创业者，大学毕业后分配到建设银行工作，2年后辞去公职加入到全球最大的集装箱航运公司之一--以星航运(ZIM)工作，担任市场总监，从此其事业便与集装箱紧密相连。2009年，抱怀一股创业情怀，他创建了自己的物流公司—联合国际，这家公司也是马士基(Maersk)在中国最大的合作伙伴之一。

2013年，出于对跨境运输行业的深刻理解，胡志军开始研究集装箱运输的行业信息化前景。当时触动他创业的便是跨境贸易中集装箱运输环节的生产模式的落后现状，以宁波-舟山港为例，这个被列为世界第四大集装箱吞吐港，每年集装箱吞吐量超过2000万标箱，即意味着每天有超过5万个集装箱标箱需要进行陆路运输。而传统的生产模式是货代与合作的车队中进行，其最大的痛点是双方之间的信息不透明，在不同的淡旺季中，货代往往找不到车或者司机找不到货，因而产生了大量的黄牛。这些集装箱卡车黄牛通过QQ群、电话进行各种中间交易，生产效能极低不说，还导致整个行业的管理失序，运输中间成本上涨，很多集装箱卡车司机接到货运单后，约有20-30%的收入被中间商层层盘剥。

2014年Uber进入中国，受到移动互联网与乘运车行业结合的启发，胡志军开始研究世界上先进的物流信息化企业的运作模式，特别是美国最大的第三方物流企业罗宾逊公司(C.H.Robinson)，这家公司从传统的运输车队转型为第三方物流平台，尽管公司没有一台车，但其通过网络信息化与金融服务与传统货运企业成为合同承运人，目前已经成为全球第七大运输服务提供商。

卡哥科技的司机端“我是卡哥Imcargo”App于2015年8月正式上线后，卡哥科技迅速打开了宁波港市场，目前已经有1300家货代公司开始通过卡哥平台派发集装箱运输订单，注册在卡哥平台上有10000多集装箱卡车司机，目前平台交易量已经到千万级别。