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破解碎片化单车出行模式,“彩虹骑行”要做一站式共享出行平台 |创业杀马特

看法

思达派 思达派 2017-02-09 21:57

导语 单车大战并没有在“3个月里”如期结束,但是投资人引爆爆点的效果已经达到了。

破解碎片化单车出行模式,“彩虹骑行”要做一站式共享出行平台 |创业杀马特

单车大战并没有在“3个月里”如期结束,但是投资人引爆爆点的效果已经达到了。

和视频、音乐等行业一样,本来应该是一个平台化的企业,一旦割裂了,不仅完全没有平台化的效果,反而还割裂了原本可能有的价值。最后大家在不断抢夺资源的过程中,为了增加独特性,最后把平台变成了供应商,开始自己提供内容。

单车大战也是如此,开始只有两家单车竞争的时候,一切尚可维持,等到后来市场上充满了五颜六色的共享单车,人们已经开始审美疲劳了,而且用户不可能每个平台都提交200元押金,等着身边出现一台合适的自行车。

对此,“彩虹骑行”创始人刁刁抓住了这个机会,推出了“彩虹骑行”App。

“我们的目标是,让每个人在骑行时,不必在乎任何一个单车品类,也不必为找不到自己能用的自行车而发愁。”刁刁说,只要注册了“彩虹骑行”App,缴纳200元押金之后,就可以扫码骑行任意一个品牌的共享单车了。

1、为啥叫“彩虹骑行”?

目前“彩虹骑行”App还没有正式推出,刁刁说,“彩虹骑行”不是共享经济,而是人工智能企业。目前还没有上线,是因为仍然要在后台训练彩虹机器人,要能做到识别度达到99%以上才能正式上线。但是苹果已经通过了1.0版本的“彩虹骑行”,需要的时候,随时可以上线。

为啥要叫“彩虹骑行”?创头条(Ctoutiao.com)记者抛出这个问题时,刁刁说,因为共享单车已经把所有的色彩都占用了,那么作为一站式共享出行平台,我们理应是海纳百川,一统江湖了。

这似乎也是中国创业者的怪圈:每次有任何一个热点出来,大家并不是分工协作去构建生态,而是一拥而上去抢占制高点:大家都做同样的事情,一直到最后剩下一个为止。但是由于现在打到最后的时候,背后都有强有力的“爸爸们”(比如BAT或者顶级VC),所以最后就会陷入僵局。

对此,刁刁说,确实如此。

刁刁分析到——

中国的军阀混战闻名遐迩。所以中国的创业模式都是如此:一个做得还不错,然后几千家一起做,然后恶性竞争。如果是正确的市场,就会有结果:电商大战淘宝和京东赢了。O2O、团购都是伪命题都输了。外卖、共享经济都是伪命题还没有看到结果。

但是,无论整合还是分拆,一个能获得融资的错误市场,是不可能回到正轨的。当任何一个单车企业意识到这一点想回到正轨时,其他的单车企业就会借机抢占市场份额。最终它们并不想真的拿下这个市场,而是想逼着第一名把自己收购掉。但是收购了也不能阻止后续的竞争者。只要还有投资人想玩,还有投资就会继续有这样的事情发生。Uber在中国几乎没有花自己的钱,就让把Uber中国卖给滴滴,换取了滴滴20%的经济权益。自行车行业更短途、更地域化,也更加难以一统。

说到这,刁刁举了一个例子:“假如一个创业者在一个三线城市,提供了注册就免费骑行3个月的话,那么那些收费的自行车就一定会靠边站。”

“我相信滴滴、小米、雷军都不敢现在上市,因为没有硬支撑。商业模式最终要形成闭环,形成闭环以后要支撑足够的市值,就需要先有闭环的商业模式,然后再有未来更大的想象空间。”刁刁告诉创头条(Ctoutiao.com),“但是,现在很多独角兽,闭环的商业模式无法支撑原有估值,而按照既有商业模式又没有想象空间,最后只好不断的转型,讲新的故事。”

但是,如果我们能够发现这样的市场,就会意识到这样的军阀混战其实是草根创业者的机会。比如P2P混战时,一些金融媒体和自媒体成为赢家。那么在共享单车混战时,这个机会就被刁刁抓住了。“彩虹骑行”就希望能够超越最普通的竞争,站在人工智能的高度,帮助每个人优化短途出行方案,最终成为智能出行的私人助理。

2、怎么想到的呢?

在共享单车这个动辄融资上亿元的创业领域,一个没有任何背景的创业者赤手空拳进入需要很大的勇气。但在“彩虹骑行”创始人刁刁看来,这些都不是事儿——那些创业者看到了需求,但是却没能让用户变得更爽一点,而且这种混战其实是增加了用户的不爽。那么创业者只要能让用户更爽一点,就有机会了。

那么用户怎么才能爽呢?说白了就是用户无论到哪儿都能迅速骑上车,然后停下来放下就走。

现在很多数据也好内容也好其实是做给投资人看的;投资人是当Demo看的(但看着看着就信以为真)。所以呢,“现在这些做单车的,都是在想怎么做得和别人一样,然后又有一点更好的,就去拿融资。但这些人都没有想到用户怎么想。他们可能觉得之前的创业者都想明白了,投资人也不再会问这些问题,管他呢,现在就是要想办法拿到钱。”

刁刁自己就是一个骑行爱好者,他知道骑行的不同乐趣。真正的骑行要有自己最舒服的车子,几千块钱的车子只是入门级。刁刁喜欢那种征途抵达的感觉。

但刁刁也知道,很多时候我们出门希望把最后1-2公里的出行以最便捷的方式解决掉。在最开始共享单车出来的时候,刁刁还是挺高兴的。只是担心这个是否可行:他算了一下,如果确保每个人出门就可以骑车的话,需要投入的成本是巨大的,而这些巨大的成本每年的折旧维修费用就是一个巨大的数字。这还不算偷盗啊以及日常管理的费用,整个方案如果做成了,就是在“学雷锋、做好事”。考虑到政府也在做这件事,刁刁就暂时搁置了创业的想法。

但是!后来几十家上百家的单车出来,问题就来了。一个用户出门想用个自行车,要么坏了,要么加了第二把锁,要么就不是自己注册的那个单车App,但是一个注册押金200元,总不能注册20个单车App吧?共享单车慢慢变成了鸡肋。

一边是零散的单车闲置(只为了摆设和融资),一边是准备骑行但没有找到合适的单车,刁刁认为,自己可以帮助这些用户做得更好一点——其实也做不到更好,只是更好一点点。

具体怎么做的呢?未来,用户只要“彩虹骑行”注册并缴纳200元押金,然后就可以用“彩虹骑行”的App扫码解锁任何品牌的共享单车。

具体怎么做到的呢?刁刁解释说,这是因为“彩虹骑行”已经录入了所有的共享单车品牌,并且在内部进行了注册。识别任何一个二维码时都会自动匹配该公司的注册过的ID,解锁并进行骑行。

这样,用户只需要一次注册,就可以使用所有品牌的共享单车,确保任何时候身边有单车,就可以骑走。

更人性化的地方还有很多,刁刁说不能让所有人都知道。但他举了一个例子:“彩虹骑行”的押金随时可退,24小时到账。

为什么不是1分钟到账?刁刁解释说,技术上当时可以到账,但是,“彩虹骑行”的盈利模式就是沉淀资金管理,如果1分钟退款到账的话,大家都会选择使用时充值,然后下车立刻退款,这样就很难有资金沉淀下来,也给平台资金运营造成了风险。

但是7天才退押金就有些无赖了。所以,我们做了最大限度的让步——当然,也是根据市场规律、用户体验和我们的生存空间来制定大家都合理的多赢空间。

3、商业模式

一般创业者都对商业模式讳莫如深。但是刁刁觉得这事挺扯的。“你看不懂哪些大企业的盈利模式吗?谁都能看懂对不对?但是会被担心抄袭吗?并不会。”

刁刁觉得能一抄就死掉的创业企业,不抄也会死。他觉得这事没那么难,所以他就介绍了自己的产品商业模式。

多品牌共享之道就是要能让自己的App可以解锁所有的共享单车。那么他的做法就是,通过人工智能,利用输入的员工数据,注册完成所有共享单车品牌的多个账户——根据不同品牌高峰时同时使用的效率,注册数量不等的政策用户。我们的注册是真实的,服务产生的量也是真实的。

”这里需要再次强调的是:不要以为我们是一个中介平台,我们实际上是一个人工智能公司。我们根据不同的骑行偏好,通过人工智能预测高峰期不同产品的使用人数,根据这样峰值注册不同公司的可使用账户。我们还会根据验证码系统对不同注册进行识别和预注册,即在早晚高峰时段,一旦账户使用率达到80%,我们就启动技术手段不断的进行早期的注册准备工作,一旦达到峰值后,1分钟之内就可以完成全新的注册,让用户在使用的过程中,根本感受不到任何停滞。比如有的平台需要手动关掉才能不用计费,我们也会根据个人的速度来判断是否下车,然后自动关停。“

“再比如,一旦下载了我们的App,我们就会自动推荐距离用户最近的自行车,因为覆盖面最广泛,所以我们的效率会比单个企业高得多得多。”

刁刁透露,“彩虹骑行”在内部还为所有的共享单车品牌提供使用打分情况。大家骑行后可以在后面打分说明情况。最终形成良好的秩序。

彩虹骑行还会对全网的所有的使用情况进行监控。确保每个时候每个平台都能有最好的反馈。我们还会做出使用率、密度和满意度进行排名。将来还可能会切入智库。未来,我们要做的是,成为短途出行的个人智能助理,可以帮助每个人做好全程出行的规划。

也许有人会担心我们的模式会不会被封杀。这是大可不必的。实际上,现在共享单车更需要一个统一的平台进行流量的汇总和分发。如果没有这样统一的平台,大家都会渐渐放弃了。当然使用的过程中,会出现一部分企业不高兴的情况。但是我们和今日头条的模式差不多,一旦用户选择了,最终大家也就会积极参与进来。最后为了获得流量,大家也就不得不加入我们。

虽然还没有上线,但是“彩虹骑行”对注册情况和未来的使用情况都保持乐观:早期我们会联合所有小品牌骑行公司主动加入,同时被动调用大骑行公司的产品。做到全网覆盖。一旦覆盖,我们对用户的吸引力就会出现。因为我们可以用“彩虹骑行”取代所有其他的共享单车应用,所以第一年获得100万用户的话,押金将会达到2亿元,通过投资理财(感谢创头条的文章)(创头条小编注:原文见这里http://www.startup-partner.com/3832.html)每年收入在1000万-2000万之间。而且,因为没有对自行车等基础设施等投入,这部分资金大多数为净利润。

在此基础上,“彩虹骑行”将会继续收集用户数据,成为短途出行的个人智能助理。“这一步,对我们来说并不遥远。”刁刁说。

4、对话创业者——

创头条:你看好共享单车创业吗?

刁刁:哪里有共享?说是共享单车,其实就是出租自行车的,这有啥高科技的。

创头条:那你为啥还要做这个领域的创业?

刁刁:创业就是抓住机会做自己的事。别人的不靠谱也会变成自己的机会。他们聚合在一起,就给我的短途智能出行提供了最好的垫脚石,我何乐而不为呢?

创头条:你觉得假如每个人真的把自行车拿出来,供大家骑行,是否可行?

刁刁:那我还能再找回我的自行车吗?

创头条:有人说10年后,大家都不买车,都共享出行。

刁刁:那要看是谁说的,为啥这么说。单身汉可以,趁机还浪一把。但是你一家老小,每次出门都用滴滴?那时候你才会知道为什么自己要有车。退一万步说,你就选择滴滴了——滴滴是不是要赚钱?滴滴司机是不是要赚钱?如果大家都赚钱,那么谁吃亏了呢?

创头条:你觉得你能成功吗?

刁刁:一将成名万骨枯,我现在是站在共享单车的肩膀上。至于有没有机会赢,且看下回分解吧。

创头条:你打算融资吗?准备融多少?

刁刁:正在准备融资,不过钱不会很多。我觉得钱多不一定能击败竞争对手,反而击败了创业者自己。美剧《硅谷》其实讲得很清楚了:融资是负债,只要能活下去,融得越少、赚得越多,就越好。

创头条:谈谈你对创业的理解。

刁刁:很简单,就是自己能赚到钱、竞争对手看不懂或者很不屑、用户花钱or花时间还特高兴。三者我都做到的话,用户就会养活我活下去。如果你用概念耍用户,无论你的把戏多么亮瞎眼,用户都会一眼看穿。

创头条:如果有人收购你呢?

刁刁:除非有把握干掉BAT或者不被BAT干掉,否则价格合适一定会卖。当然,等时候根据具体情况具体分析。创业是为了更好的生活,而不是为了装逼。是生意就一定有价格。与其带着“情怀”死了,不如为了梦想更好的活着。

作者赵博思,首发创头条(Ctoutiao.com)。本文纯属虚构,旨在进一步探讨创业企业的产品和模式。

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