导语：效率提升是对线下垂直行业的颠覆。
在8月14日举办的以太Bit大会上，赶集网创始人杨浩涌谈了当下对O2O的两个看法。以下是思达派（Startup-Partner.com）对杨浩涌演讲的整理：
我们认为互联网信息的终极进化是从信息向项服务转变。整个O2O大潮是把线下的某项具体服务进行重新改造和优化，带来效率的提升。效率提升是对线下垂直行业的颠覆，它产生的价值跟之前提供信息是非常不一样的。现在很多互联网公司，像赶集一样是发展信息。现在发展成自己做美甲、代驾、保洁、装修，这是O2O发展非常快的，也是各个行业风生水起的重要原因。
杨浩涌认为，这三个品类包括高频品类、高利润、高痛点。
垂直型的，在某个具体品类深耕细作的，像功夫熊、河狸家这样的公司。还有横向平台型的，它的特点是频次非常高，每天产生的用户访问量是千万级以上，美团、京东、大众点评都是平台型公司，每天的访问量超过千万，频次足够高，可以做到横向、纵向的延展。
垂直型公司的客单价的单品非常高，一旦竞争开始变弱，在行业达到垄断地位，利润是非常高的。纵向平台型，在某个领域做得非常深的时候，可以在这个领域产生横向的延展，像赶集的好车和快招。我们从去年开始做好车，上个月的交易额已经接近2亿，金融贷款已经有几千万，大概有20%的用户在赶集买卖二手车的时候选择贷款服务。在一个品类开始交易的时候，围绕品类延伸的金融、保险、贷款、车后服务都是可以做的。我们把它叫做纵向平台型。
好车要做的是纵向平台，成为行业服务的连接器。从核心交易环节切入连接整个生态圈。我们刚刚谈到的，从二手车的买卖交易开始，到用户需要的全部服务，我们还会推广保障服务。这辆车放在我们的平台上，你担心卖不掉，我们会给你当天的价格。如果你愿意卖，当天我们就会收。针对买车人的贷款、卖车人的贷款、保险服务，如果我们提供足够好的保险，可以在周边建立自己的汽车维修，比4S店的价格便宜很多。我们希望成为这个行业服务的连接器，从核心交易的闭环开始进入行业生态圈。好车连接车后服务生态圈，我们做上门评估、交易撮合、陪同过户、售后保障、汽车金融、汽车保险、新车售卖等等。
赶集快招服务也是一样的。找工作是蓝领非常高频的需求，3-6个月就会换一次工作。很多O2O的公司都是在赶集、58上招聘。在明年下半年，会在全国各个城市的火车站、汽车站看到我们的门脸房。这些信息都是我们的产品经理上门调查的。
能否快速扩张到全国的城市，这些团队的绩效管理、文化和团队培养都变得非常重要。是否可以围绕整个闭环服务打造更多的相关服务。很多公司在早期都是拼规模。我在很多场合说过，O2O唯一的壁垒是规模。在规模面前，线下的效率都是围绕规模在做的。如果有家公司已经是你的3、4倍，它在资本市场、人才梯队上会吸引更多的资源，帮助它跑得更快。
以好车为例，今年投资2亿元，下半年还有更大的动作。我们对用户做了补贴，好车有一卡通，包括加油卡、洗车服务等等。很多创业者不理解，这些买车的人，可能是4、5年以后再到平台上买第二辆车。O2O最大的核心竞争力来自于规模，买家为什么来好车平台？是因为这个平台上有足够多的车在出售。当你的平台上有1万辆车，而你的对手平台只有3千辆车，你已经赢了。用户对周围人的影响也是有价值的。你在一个平台上积累的车源数比对手高很多，最终的胜出会使平台获得更大规模的用户。
